中美贸易回暖引燃集装箱运输市场:中国输美订单量激增近300% ,船公司订舱量单周暴涨超50%

2025年5月16日,全球航运市场因中美经贸关系缓和迎来新一轮爆发式增长。据维齐恩全球海运订单追踪系统近期数据显示,截至5月14日的七天内,美国进口商预订从中国发往美国的集装箱数量达21530个20英尺标准箱,较一周前的5709个标准箱激增277%,创下近三年单周增幅纪录。赫伯罗特、马士基等国际航运巨头证实,本周美线订舱量环比增幅超50%,部分航线运价已上调1015美元/FEU。

关税调整催生“囤货潮”,供应链加速重构

此次订单激增直接源于中美经贸高层会谈达成的临时关税削减协议。自协议生效以来,美国进口商争相利用90天关税窗口期提前囤货,以规避未来政策不确定性。赫伯罗特首席执行官Rolf Habben Jansen直言:“过去几天的交易量激增,部分货物因前期缓冲需求转移至当前集中发运。”洛杉矶港预测数据显示,其港口业务量同比下降35%的局面或将因这波订单潮得到缓解。

运力调配滞后,供应链面临“冰火两重天”

尽管需求端爆发式增长,但供给端仍受多重因素制约。红海局势持续紧张导致航线绕行好望角,航程增加30%;叠加港口拥堵与劳动力短缺问题,船舶周转效率大幅下降。航运数据分析公司Xeneta预计,未来两周中国至美国西海岸运费将上涨20%。马士基方面表示,当前尚未取消任何跨太平洋航线服务,但运力调配仍需1-2周才能显现成效。

行业巨头加速布局,多式联运成破局关键

面对运力瓶颈,航运企业正通过多式联运提升效率。中远海控已接收6艘2.4万标准箱环保型集装箱船舶,投入亚欧航线及新兴市场航线;青岛港、上海港等头部港口则通过5G+北斗高精度定位、AI视觉识别等技术实现全流程自动化。政策层面,中国交通运输部等部门推出《交通物流降本提质增效行动计划》,推动铁水联运占比提升至18%,较2020年翻倍。

短期爆发难掩长期挑战,行业呼吁政策护航

尽管当前市场火热,但航运企业普遍持谨慎态度。赫伯罗特警告称,关税回调带来的货运激增可能只是短期现象,未来走向取决于中美谈判进展。马士基则下调2025年全球集装箱市场预测至下降1%到增长4%,并指出红海动荡或持续全年。汇丰银行数据显示,上周全球集装箱预订量周环比下降25%,但同比增长15%,凸显市场波动性。

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